7/16より、東京方面の本線への合流車線が約2キロに延長された。
趣旨を達成するためには、走行車線を走ってきた車両は出来る限り、そのまま車線を維持し走行する必要があり、IC手前にもお願いの看板がある。
余裕のある合流車線で、走行車線から追い越し車線へ変更し譲ることなく、時間をかけて合流する・させることができるようになった。
参考
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h22/0624/
7/16より、東京方面の本線への合流車線が約2キロに延長された。
趣旨を達成するためには、走行車線を走ってきた車両は出来る限り、そのまま車線を維持し走行する必要があり、IC手前にもお願いの看板がある。
余裕のある合流車線で、走行車線から追い越し車線へ変更し譲ることなく、時間をかけて合流する・させることができるようになった。
参考
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h22/0624/
ネクスコ東日本管理。IC自体は海上にある。親不知ピアパーク近く。
海岸線沿いの高速道路。
参考
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/miti_eki/each_folder/oyasiraz/oyasiraz.html
下りだとスターバックスが併設。高速道を運転する時には、コーヒーが必須アイテム。
上下線でPAが離れている。上りPAはモスバーガーが併設。黒埼スマートICあり。
参考
http://www.driveplaza.com/sapa/1080/1080316/2/
スターバックス
http://www.starbucks.co.jp/search/result_store_new.php?StoreID=938